Cartridge S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Cartridge S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Materiaal
TURBINE WIEL: K418
COMPRESSOR WIEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
Part Number | 12707100007 |
Interchange nûmer | 1270-710-0007 |
Turbo Model | S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76 |
Turbine Wheel | 168431 (Ynd. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, 10 blêden) |
Comp.Wheel | 10771232001 (Milled Alu.)(Ynd. 54.61 mm, Exd. 78.61 mm, Trm 5, 7+7 Blades, Superback) |
Oanfraach
Volvo L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 Turbos:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 Turbos:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENomber:
04294676. 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745. 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801261, 3801261, 3801261, 37642, 37612, 376425, 3801261, 3801261, 376425, 376425 4294677. 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298238KZ, 4,449989, 4,449989 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
Related Information
By it opstarten fan de motor, hâld de motor RPM leech foar likernôch ien minút.
De reden is dat de turbocharger in oanfoljend apparaat is, nettsjinsteande oft syn fabryk is ynstalleare as in retrofit nei de merk.Dit betsjut dat it wierskynlik de lêste subassembly yn it motorsysteem is om smeeroalje te ûntfangen, mar it draait heul rap, sels by idle.D'r is hjir gjin reden foar alarm, de turbo is ûntworpen om it opstarten te wjerstean.Lit it gewoan net boppe idle gean.Wylst in protte saakkundigen sille sizze dat 30 sekonden genôch is, lit de iene minút fariaasjes yn kâld waar operaasje mooglik meitsje wêr't oaljestream mear tiid nimt om syn bestimming te berikken, lykas ek de oaljefertraging dy't ûntstiet as de oalje wurdt feroare of nei langere perioaden tusken motorstarts.
Ek is it altyd in goed idee om de gashendel net heul hurd te sûpen oant de motor folsleine wurktemperatuer hat berikt.Oalje lubricity is op syn bêste by wurktemperatuer.Dit is net allinich in goed idee foar de turbocharger, mar jo motor sil jo der ek foar hâlde!