Cartridge TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V
Cartridge TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V
Materiaal
TURBINE WIEL: K418
COMPRESSOR WIEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
| Part Number | 49135-09021 |
| Interchange nûmer | 4913509021 |
| OE nûmer | 1401635909, 1000050153, 500350005 |
| Turbo Model | TF035, TF035HL-10GK23-VG, TF035HL10GK23VG |
| Bearing Housing | (Oaljegekoeld)(1900011164D, 503070008) |
| Turbine Wheel | (Ynd. 43,1 mm, Exd. 37,64 mm, 11 blêden) (1100016129, 501030005) |
| Comp.Wheel | (Ynd. 36.5 mm, Exd. 51. mm, 6+6 Blades, Superback)(1200016421B, 502050002) |
| Efterplaat | 49135-00044 (49135-15405)(1800016016, 504350001) |
| Heat shield Number | (2030016074, 506350001) |
Oanfraach
Mitsubishi Hyundai Santa Fe
Mitsubishi TF035 Turbos:
49135-07100, 49135-07300
Mitsubishi TF035HL-10GK23-VG Turbo:
49135-07301, 49135-07302, 49135-07301, 49135-07310, 49135-07311, 49135-07312
OE nummer:
2823127800, 28231-27800
Related Information
Wannear gean ik mei in eksterne wastegate?
Eksterne wastegates en wannear se te brûken binne it ôfrûne jier wurden guon fan 'e meast stelde fragen yn' e turbo-bedriuw.Eksterne wastegates ferpleatse de wastegate vent fan binnen de turbine húsfesting fan de turbo nei in ôfstân lokaasje, fieden út deselde buis (of up piip) as de turbine ynlaat foar de turbo.D'r binne ferskate foardielen en ek neidielen oan dizze opset.De earste, en yn in protte gefallen, it nadeel dat de measte Subaru-eigners ûntmoediget, is de kosten.Jo foegje net allinich kosten ta oan jo turbo-upgrade troch de wastegate-assemblage, mar d'r binne ek de ekstra kosten fan oanpaste piping.Troch it ûntwerp fan 'e Subaru is it dreger dan in protte auto's om piping te ynstallearjen / te meitsjen foar de eksterne wastegate-ienheden.D'r binne bedriuwen dy't no oanpaste uppipes oanbiede mei flanges foar it gebrûk fan eksterne wastegates, lykwols, fanwege ferskillen yn ynfierflens op ferskate wastegates, binne dizze net universele.It grutste foardiel foar de eksterne poarte opset is boost kontrôle stabiliteit.Yn auto's mei heul hynstekrêft wurdt it nedich om in grut genôch haven te hawwen foar wastegate-ventilaasje dat it gewoan ûnpraktysk is om it gebrûk fan in ynterne opset te besykjen.De gruttere eksterne ienheden sille wêze kinne om te hâlden de boost druk stabiler, en fereaskje hiel bytsje actuation te vent folslein en stopje boost ferheging.It is dit foardiel dat in protte kearen feroarsaket in auto mei in eksterne wastegate te produsearje ekstra macht oer in ynterne gated turbo, en is hoe't de eksterne is wurden bekend te produsearje mear totale macht.Normaal mei juste turbo-ûntwerp en juste tuning, binne eksterns net echt nedich oant krêftbereiken opkomme yn it 600 of grutter HP-berik op ien turbo-opset, en 900 of grutter HP op twillingturbo's.
