Turbocharger S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turbocharger S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• garandearre eksakte fit foar maklike ynstallaasje
• 100% BRAND NEW Ferfanging Turbo, Premium ISO / TS 16949 Kwaliteit - Teste om te foldwaan of te oersjen OEM-spesifikaasjes
• Yngenieur foar hege effisjinsje, Superior Durability, Low Defect
• Sample Order: 1-3 dagen nei ûntfangst fan betelling.
• Stock Order: 3-7 dagen nei ûntfangst fan betelling.
• OEM Order: 15-30 dagen nei ûntfangst fan Down Payment.
Pakket ynbegrepen:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Balancing Test Sertifikaat
| Part Number | 319278 |
| Foarige ferzjes | 319212 |
| OE nûmer | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
| Jier | 37561 |
| Beskriuwing | Generator |
| Turbo Model | S200-64H12ALWM/0.76WJ2 |
| Fabrikant Part number | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
| CHRA | 319279 (300200003) |
| Motor Model | BF4M1013C, BF4M1013E |
| Ferpleatsing | 4.76L, 4760 ccm |
| KW | 141/145/192/197 |
| Rpm | 2300 |
| Brânstof | Diesel |
| Hoek α (kompressorhúsfesting) | 307º |
| Hoek β (turbinebehuizing) | 243º |
| Bearing húsfesting | 318912 (318330)(303040004) |
| Turbine Wheel | 319249 |
| Comp.Wheel | 318077 (Ynd. 42,77 mm, Exd. 63,55 mm, 7+7 blêden) (302040001) |
| Efterplaat | 167744 (1253200300)(304200001) |
| Heat shield Number | 167997 (306010011) |
| Repair Kit | 318383 (1253200750)(309200001) |
| Turbine húsfesting | 319253 |
| Compressor Cover | 319248 |
| Pakking (oalje ynlaat) | 311698 |
| Gasket (turbine outlet) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Oanfraach
2002-11 Deutz (KHD) Industrial Generator mei BF4M1013C Engine
2002-11 Volvo-Penta Ferskate mei BF4M1013C Engine
Related Information
Plak de CHRA yn 'e turbinebehuizing dy't yn' e bank klem is.Befestigje de bearing húsfesting yn 'e turbine húsfesting sadat it sil net rock.Fyn de juste grutte 12-punt (of seis punt ôfhinklik fan hoe't de turbinewielnoas wurdt getten) socket om it turbinewiel te hâlden, en de juste grutte socket dy't past by de kompressorwielmoer.It is it meast winsklik om de kompressormoer los te meitsjen mei in brekkerbalke fan T-handgreep om derfoar te soargjen dat gelikense druk yn beide rjochtingen wurdt tapast.Dizze skacht kin maklik wurde bûgd, dus grutte soarch moat wurde nommen yn dizze stap.
