Cartridge KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu graafmachine WA450

Wat isEGTen wêrom is it wichtich op turbo auto's?

EGT stiet foar exhaust gas temperatuer.By elke ynterne ferbaarningsmotor is it gas dat de motor útkomt op ferskate hûnderten graden, mar mei turbomotoren wurdt dizze temperatuer typysk heger twongen.Mei beheinende exhaust manifolds en ekstreme ferbaarningsbetingsten feroarsake troch hege prestaasjes turbos, de EGT kin faak boppe 900 graden celcius.By dizze temperatueren binne de materialen yn 'e motor en turbo oanspraaklik om skea te lijen of direkte mislearring te sjen.By it ûntwerpen of feroarjen fan in turbo-opset is it heul wichtich om te soargjen dat EGT binnen feilige grinzen wurdt hâlden.

Myn is ferteld dat myn turbo wetterkuolle is - wat betsjut dit?
Elke turbo wurdt smard mei oalje dy't troch syn lagers rint dy't ek tsjinnet om oerstallige waarmte út 'e turbo te heljen.Guon turbo's, faker dejingen dy't te finen binne op produksjeauto's dan nei-ienheden, wurde ek kuolle troch in wetterjas dy't it sintrumhûs omringt.Wetter wurdt lutsen út it motorkoelsysteem en troch de jas brocht om ekstra waarmte ôf te lûken.

Wêrom is it sa wichtich om in turbo koel te hâlden?
Om't turbo's wurkje ûnder ekstreme stress en ekstreme waarmte, is it wichtich dat se heul hege tolerânsjes behâlde om foar te kommen dat se sels ferneatigje.Hiel hege waarmte yn in turbo kin guon dielen direkt beskeadigje, lykwols komt de grutte waarmteskea gewoanlik foar nei't de motor is ôfsletten.Trochdat turbo's foar in grut part út getten izer makke wurde, absorbearje se heul effektyf waarmte fan 'e motor.Oalje oerbleaun om 'e lagers hinne sil wurde bakt troch dizze waarmte, wêrtroch't lytse, mar abrasive stikjes koalstof foarmje.Dizze koalstof sil drage fuort by de lagers, úteinlik liedt ta turbo falen.