Cartridge RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Cartridge RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Materiaal
TURBINE WIEL: K418
COMPRESSOR WIEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
Part Number | VAX40028 |
Foarige ferzje | VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115 |
OE nûmer | 1450040914, 1000040128 |
V-SPEC | VN3 |
Turbo Model | RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ |
Turbine Wheel | (Ynd. 44.47 mm, Exd. 37.74 mm, Trm 5.25, 8 blêden)(1100016014) |
Compressor Wheel | (Ynd. 34.87 mm, Exd. 47. mm, Trm 4.75, 6+6 Blades, Superback)(1450040412) |
Oanfraach
Nissan NAVARA, X-TRAIL Di
IHI RHF4H Turbos:
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
OE nûmer:
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S005
Related Information
Kin ik in nij turbinewiel krije, it derop slaan, de turbo opnij opbouwe en dan yn lykwicht krije?
It krijen fan in nij turbine tsjil / skacht sil net oplosse jo probleem.Jo moatte in nije lagerhúshâlding dêr't de lagers sitte.Jo turbo sil net oerlibje mei ferkearde eksterne lagerklaring.Jo kinne ek moatte ferfange de turbine tsjil / skacht as eltse skea of oermjittich wear barde dêr.
Wat koe meitsje dat it lager sa los yn 'e húsfesting past?
Hot shutdowns feroarsaakje wiidweidige ôfsettings fan koalstof en shellac op de turbine ein.As de ôfsettings opbrekke en yn 'e oalje streame, skoare se en drage de lagerboarring, lager en assjoernaal.Fijne fersmoargingen sille praktysk elk lagerflak yn jo turbo skoare en drage, wylst de gruttere dieltsjes normaal de skea oan 'e bûtenkant beheine, lykas yn jo gefal.
Hokker oare foardielen hawwe turbo's?
Njonken it fergrutsjen fan krêft, ferheegje turbo's koppel - de krêft fan in motor - foaral by lege toeren.Dat is nuttich yn lytse benzinemotoren dy't de neiging hawwe om net folle koppel te produsearjen by hege toeren sûnder in turbo.Natuerlik aspirearre dieselmotoren, yn tsjinstelling, produsearje in protte koppel by lege toeren.It tafoegjen fan in turbo fersterket it effekt, dat is de reden wêrom't turbo-diesels sa sterk fiele as jo de gasklep op, sizze, 50 mph yn 'e top gear.
Turbocharged auto's hawwe ek rêstiger útlaatpijpen.De turbo ferminderet effektyf de hoemannichte gas dy't út 'e útlaat komt, dus it is net sa lûd as in net-turbo-auto.Jo kinne lykwols in 'chuff' hearre as jo jo foet fan 'e gasklep nimme.Dat is de 'wastegate' dy't tefolle gas út 'e turbo driuwt as it net nedich is.