De turbocharger brûkt de hege temperatuer gas ûntslein út de silinder nei ferbaarning te riden de turbine silinder waaier te draaien, en de kompressor oan 'e oare ein wurdt dreaun troch it lager fan' e middelste shell te draaien de waaier oan 'e oare ein fan' e compressor, bringt frisse lucht yn 'e silinder, dêrmei it berikken fan it effekt fan it ferbetterjen fan de ferwaarming effisjinsje fan de motor apparaat fan.Op it stuit kin turbocharger de termyske effisjinsje fan 'e motor ferheegje mei 15% -40%, mar mei de trochgeande ynnovaasje fan turbochargertechnology kin de turbocharger de motor helpe om de termyske effisjinsje te ferheegjen mei mear as 45%.
De kearnkomponinten streamop fan 'e turbocharger binne de turbineshell en de middelste shell.De middelste shell beslacht sa'n 10% fan 'e totale kosten fan' e turbocharger, en de turbine shell beslacht sawat 30% fan 'e totale kosten fan 'e turbocharger.De middelste shell is in turbocharger dy't ferbynt de turbine shell en de compressor shell.Sûnt de turbine shell moat wurde ferbûn mei de exhaust piip fan 'e auto, de materiaal easken binne relatyf heech, en de technyske drompel op dit mêd is relatyf heech.Yn 't algemien binne turbineskulpen en tuskenskokken technology-yntinsive yndustry.
Neffens it "China Turbocharger Industry Market Supply and Demand Status Quo and Development Trend Forecast Report 2021-2025" útbrocht troch it New Sijie Industry Research Center, komt de merkfraach nei turbochargers benammen fan auto's.Yn 'e ôfrûne jierren binne de autoproduksje en ferkeap fan Sina stadichoan groeid.It wurdt rûsd dat troch 2025, it oantal nije auto's yn Sina sil berikke 30 miljoen, en de merk penetraasje rate fan turbochargers kin berikke likernôch 89%.Yn 'e takomst, mei de groei fan produksje en fraach nei hybride elektryske auto's en hybride plug-in hybride elektryske auto's, sil de fraach nei turbochargers sterk groeie.Berekkene neffens it oantal nije auto's en it penetraasjenivo fan turbochargers, sil de merkgrutte fan 'e turbine-skulpen en tuskenskulpen fan myn lân yn 2025 27 miljoen ienheden berikke.
De ferfangende perioade fan de turbine shell en de middelste shell is sa'n 6 jier.Mei de ynnovaasje fan motortechnology, ferbettering fan prestaasjes, en de produktynnovaasje fan autofabrikanten, nimt de ferfangende fraach fan 'e turbine-shell en de middelste shell ek ta.Turbine skulpen en tuskenskoften hearre ta auto dielen.It screeningproses fan produksje oant tapassing duorret meastentiids sa'n 3 jier, wat lang duorret en hegere kosten feroarsaket.Dêrom binne auto's en folsleine apparatuer makliker te ûntwikkeljen en hawwe sterke mooglikheden foar produksjetechnology.Bedriuwen ûnderhâlde gearwurking op lange termyn, sadat de yntreedrempels op dit mêd relatyf heech binne.
Wat de konkurrinsje op 'e merk oanbelanget, binne de turbochargerfabrikanten fan myn lân meast konsintrearre yn' e Yangtze River Delta.Op it stuit is de wrâldwide turbochargermerk heul konsintrearre, fral beset troch de fjouwer grutte bedriuwen fan Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, en IHI.Turbine shell en tuskenlizzende shell produksje bedriuwen benammen omfetsje Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. en oare bedriuwen.
Xinsijie yndustry analysts sein dat turbochargers binne wichtige ûnderdielen fan automobiles.Mei de trochgeande groei fan autoproduksje en fraach, bliuwt de merkskaal fan turbochargers útwreidzje, en hat de yndustry in better perspektyf foar ûntwikkeling.Yn termen fan produksje, de turbocharger merk hat in hege graad fan konsintraasje en it liedende patroan is prominint, wylst de merk konsintraasje fan syn upstream dielen, turbine shells en intermediate shells is relatyf leech, en d'r binne gruttere ûntwikkelingsmooglikheden.
Post tiid: 20-04-21