Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
• garandearre eksakte fit foar maklike ynstallaasje
• 100% BRAND NEW Ferfanging Turbo, Premium ISO / TS 16949 Kwaliteit - Teste om te foldwaan of te oersjen OEM-spesifikaasjes
• Yngenieur foar hege effisjinsje, Superior Durability, Low Defect
• Sample Order: 1-3 dagen nei ûntfangst fan betelling.
• Stock Order: 3-7 dagen nei ûntfangst fan betelling.
• OEM Order: 15-30 dagen nei ûntfangst fan Down Payment.
Pakket ynbegrepen:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Balancing Test Sertifikaat
Part Number | 53039880212 |
Foarige ferzje | 5303-988-0270, 5303 988 0270, 53039880293, 53039880308, 53039880366, 53039880418; 5303-998-0270, 5303-998-0314, 5303-998-0600 |
OE nûmer | CB5E-6K682-AB, CB5E-6K682-AC, CB5E-6K682-AD, CB5E6K682AB, CB5E6K682AC, CB5E6K682AD, CB5Z-6K682-A, CB5Z-6K682-E, 8CB-6K682-E, 8CB CB5Z6K682E, CB5Z6K682H |
Jier | 2003-15 |
Beskriuwing | Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer, Edge, Lincoln MKZ |
Fabrikant Part Number | 53039700270, 5303-970-0212, 5303-970-0270, 5303-970-0314, 5303-970-0600, 53039700212; 00 |
Turbo Model | K03-2080DCB5.88CCAXX, K03 |
CHRA | 53037100565 (5303-710-0565)(1302003940, 1000030248) |
Engine Fabrikant | Ford |
Motor | EcoBoost, SCTi |
Ferpleatsing | 2.0L, 2000 ccm, 4 silinders |
KW | 177/203 |
RPM Max | 5000 |
Brânstof | Benzine |
Hoek α (kompressorhúsfesting) | 0° |
Hoek β (turbinebehuizing) | 0° |
Bearing Housing | 53031504505 (wetterkuolle)(1302003461, 1900011235I) |
Turbine Wheel | 53031208514 (53031208515)(Ynd. 44,95 mm, Exd. 40,23 mm, Trm 7,62, 9 blêden)(1302003447, 1100016434) |
Comp.Wheel | 53041232241 (53041232223)(Ynd. 62,65 mm, Exd. 94,88 mm, 7+7 blêden)(1302003416, 1200016319) |
Efterplaat, Sealplaat | 53041505709 (53041505701)(1302003305, 1300016042) |
Heat shield Number | 53031652009 (53031652015, 53031652021, 53031652022)(1302003343, 2030016037) |
Repair Kit | 53037110000 (Major)(Single Feed)(Inc. Thrust Parts)(1302003754, 5000040005) |
Noat | Inter-koeler, wetterkuolle |
Oanfraach
2003-15 Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer mei SCTi, EcoBoost Engine
Related Information
Mei help fan in set fan binnenmikrometers, mjit de piloat fan 'e lagerhúshâlding yn' e turbinehûs mei twa lêzingen 90 graden fan elkoar.Dizze dimensje wie perfekt rûn yn 'e tiid fan' e oarspronklike fabrikaazje.De turbinebehuizing kin lykwols ferdraaie en ferskowe nei lang gebrûk.Wat jo sykje is hoe aaifoarm de piloat wurden is.As in set fan binnen micrometers is net beskikber, dit kin ek dien wurde mei help fan in grutte set fan calipers.Fyn gewoan it lytste diameterpunt yn 'e pilot, brûk dan in wire-type voelermeter om it gat te mjitten fûn wêr't de diameter de grutste is.As algemiene regel moatte jo de turbinebehuizing net opnij brûke as it aai is foarme troch mear dan sawat 0,005 inch.Dit is in krityske mjitting om twa redenen.Earst is dat gebiet in sealgebiet dêr't hjitte útlaatgassen ûnder druk fersegele wurde om binnen it turbinehûs te bliuwen.Elke lekkaazje yn dit gebiet sil net allinich heul waarm en gefaarlik útlaatgas feroarsaakje fan it lekken yn 'e motorbaai, mar it sil ek in ferlies fan turbine-enerzjy feroarsaakje om de turbo effisjint te riden.It oare probleem dat hjir op it spul stiet is dat in ekstreme ferskowing sjoen op dit punt kin oanjaan dat jo in heul hege waarmteapplikaasje hawwe.Fierdere casting shift kin foarkomme en feroarsaakje turbocharger falen as de turbine húsfesting beweecht genôch te feroarsaakje húsfesting-to-wheel kontakt op jo nije ferfangende cartridge.