Cartridge GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Cartridge GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Materiaal
TURBINE WIEL: K418
COMPRESSOR WIEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
| Part Number | 793829-5003S |
| Foarige ferzje | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| OE nûmer | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| Jier | 2007-2017 |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| Turbo Model | GT1549 GT1549VTC |
| Motor | 448DT 4.4 TD V8 Euro 5 (D5) |
| Ferpleatsing | 4.4L 4367 ccm |
| KW | 250 |
| Turbine Wheel | (Ynd. 41,94 mm, Exd. 35,6 mm, 12 blêden) |
| Comp.Wheel | (Ynd. 33. mm, Exd. 49. mm, 6+6 Blades, Superback) |
Oanfraach
2007-Land Rover Range Rover III (LM_) 4.4 D 4x4
2008-Land Rover Range Rover IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250 kW 340ps 4367 ccm
2010-Land Rover Range Rover Sport (LW_) 4.4 D 4x4 10.13 - 250 kW 340ps 4367 ccm
TIPS
Wat is it ferskil tusken twilling feed en single feed bearing húsfesting?
Twin feed bearing húsfesting omfetsje twa oalje feeds oan de journal bearing en brûk in twilling grooved journal bearing / Single feeds bearing húsfesting hawwe mar ien oalje feed en brûk in inkele oalje gat journal bearing.
Turbochargers hoe om te gean mei metalen wrijven lûd?
Ferskynsel: de útlaat swarte reek, macht del en der is abnormale lûd supercharger.
Hoe om te gean mei de turbocharger oalje spill?
Ferskynsel: de oalje konsumearre yn grutte hoemannichten, mar normale exhaust reek kleur, macht wurdt net fermindere.
Moat ik in Turbo Timer rinne?
In turbo timer stelt de motor yn steat om te rinnen op idle foar in bepaalde tiid neidat de ignition is útskeakele.It doel is om de turbo ôf te koelen en sa "coking" te foarkommen ("coking" is ferbaarne oalje dy't ôfset op oerflakken en kin liede ta blokkearre trochgongen).De needsaak foar in turbo timer hinget ôf fan hoe hurd de turbo en motor wurdt brûkt.Running op folle snelheid en folsleine lading dan fuortendaliks ôfslute (waarmte soak) kin wêze ekstreem hurd op in turbo.Wetterkoeling fan 'e sintrumbehuizing fan' e turbocharger hat yn essinsje de needsaak foar turbo-timers of ferlingde perioaden foar idling elimineare.
