Cartridge RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Koarte beskriuwing:

Newry Cartridge RHF4H VF40A023 VA81 Foar Chrysler Voyager III 2.5L CRD Engine ENJ, ENC


Produkt Detail

Produkt Tags

Cartridge RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Materiaal
TURBINE WIEL: K418
COMPRESSOR WIEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON

Part Number VF40A096
V-SPEC VA69, VA70, VA80, VA81
Turbo Model RHF4H
Turbine Wheel (Ynd.40mm, exd.45mm, 8 messen)
Compressor Wheel (Ynd.37,5mm, exd.52.5mm, 6+6 blades, Superback)

Oanfraach

Honda, Jeep, Chrysler, VM

IHI RHF4H Turbos:
VF400008, VF40A013, VF40A023, 35242114F

Related Information

Hoe is in supercharger oars?
Superchargers ferheegje ek de krêft troch mear lucht yn 'e motor te twingen, mar de turbine wurdt spûn troch de motor sels.Se binne lagfrij, produsearje mear koppel en klinke geweldig, mar binne net sa effisjint.

Wat is turbolag?
Om't de útlaatgassen yn lege snelheidsbereiken net genôch binne om it turbinewiel fan 'e turbocharger oan te driuwen en sadwaande genôch boostdruk yn 'e kompressor op te bouwen, fynt it folsleine effekt fan 'e turbocharger allinich plak yn middelsnelheden.Om't de hoemannichte brânstof dy't ynjeksje wurdt oanpast oan de boostdruk, fielt de bestjoerder dat de auto allinich stadichoan fersnelt (turbolag).Yn 'e hjoeddeiske gewoane turbocharger, de VTG-lader, wurdt dizze turbo-fertraging hast folslein elimineare troch ferstelbere liedingskoffen op' e turbine.De turbineblêden oanpasse oan it respektivelike snelheidsberik, wat in heech koppel fan 'e turbines mooglik makket, sels by lege snelheden.De biturbo wurket oars, en tsjinnet de turbo-fertraging mei twa turbochargers: in lytse hegedruklader foar lege snelheidsberiken en in leechdruklader foar hege snelheidsberiken.Mei de elektryske biturbo wurdt de lytse lader ek stipe troch in elektromotor.

Wat is it ferskil tusken in gas turbocharger en in kompressor?
De kompressor wurket op in fergelykbere wize as de turbocharger: troch it komprimearjen fan de ynlutsen lucht. Hy is lykwols direkt ferbûn mei de motor fia ketting-, riem- of gear oandriuwingen en wurdt dêrtroch oandreaun.Mei tank oan de meganyske oandriuwing, de compressor hat it foardiel dat it reagearret fuortendaliks sels by lege snelheden.Mei tank oan de VTG technology en it brûken fan twa turbos, dit probleem wurdt foar it grutste part eliminearre mei de exhaust gas charger.Boppedat, it is effisjinter as de compressor troch it brûken fan exhaust gas.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús